De gemeente Amsterdam onderzoekt de mogelijkheid om snelle fietsers en vrachtfietsen naar de rijbaan te verplaatsen. Dit blijkt uit de evaluatie van een recente proef in Amsterdam West, waarbij fietsers die sneller dan 20 km/u rijden, de optie kregen om op de rijbaan te fietsen. De proef liet zien dat een klein deel van de snelle fietsers hier gebruik van maakte, maar dat de meeste reguliere fietsers het initiatief toejuichten.

Met de toename aan het aantal en de diversiteit aan lichte elektrische voertuigen (LEV’s) neemt het verschil in snelheid en massa van voertuigen op het fietspad toe. Hierdoor komt de verkeersveiligheid op het fietspad steeds meer onder druk te staan.

Wethouder Melanie van der Horst (van Verkeer en Vervoer) benadrukt dat de toenemende drukte en snelheidsverschillen op het fietspad leiden tot onveilige situaties. “Steeds meer ouderen en ouders met kinderen durven het fietspad niet meer op. We moeten nadenken over de meest logische plek op de weg voor snelle fietsers en vrachtfietsen,” zegt de wethouder.

Rijksoverheid en gemeenten willen inzicht krijgen in de mogelijkheden om bepaalde type LEV’s lokaal naar de rijbaan te verwijzen en om snelheidsverschillen op het fietspad te verminderen. Voor het Ministerie van IenW werkt adviesbureau DTV aan vier pilots om deze mogelijkheden te verkennen: het verplaatsen van elektrische vrachtfietsen voor goederenvervoer naar de rijbaan, het instellen van een maximumsnelheid op het fietspad, een verbod voor alle LEV’s in voetgangersgebieden waar je wel mag fietsen en een adviessnelheid op het fietspad met matrixborden.

In London en New York komen regels voor LEV's en vrachtfietsen. Transport for London Christina Calderato, benadrukte het belang van veiligheid nu vrachtfietsen een steeds populairder alternatief voor bestelwagens worden: “Het toegenomen gebruik van vrachtfietsen kan aanzienlijke voordelen opleveren voor Londen, zoals minder congestie en uitstoot, maar er is meer werk nodig om de veiligheid van bestuurders en andere weggebruikers te waarborgen. Nu steeds meer bedrijven overstappen op vrachtfietsen, zijn we ervan overtuigd dat deze norm zal bijdragen aan veiligere wegen en de Vision Zero-doelstelling van de burgemeester zal ondersteunen.”

Walther Ploos van Amstel.

Lees ook: Vrachtfietsen en LEVV's: zijn ze echt kansrijk in stadslogistiek?